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大氣能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站隨著能見(jiàn)度儀的發(fā)展，如今已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)、高速公路、激光測(cè)距等領(lǐng)域中去。
手持式能見(jiàn)度檢測(cè)儀自帶2.5吋觸摸顯示屏，實(shí)時(shí)顯示測(cè)量數(shù)據(jù)。內(nèi)置藍(lán)牙模塊，專用APP軟件，在手機(jī)上實(shí)時(shí)接收檢測(cè)數(shù)據(jù)；也可將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步至物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行保存或分析，特別適合外場(chǎng)臨檢。
能見(jiàn)度現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)站對(duì)高速公路沿線的能見(jiàn)度、風(fēng)向、風(fēng)速、溫度、濕度、大氣壓力等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)傳送到監(jiān)控，供交通管制系統(tǒng)參考，在惡劣氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的行車水平。
能見(jiàn)度觀測(cè)設(shè)備由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成，是繼透射式能見(jiàn)度儀發(fā)展起來(lái)的新一代氣象能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)設(shè)備。傳感器可廣泛用于氣象臺(tái)站、機(jī)場(chǎng)、高速公路、航道、大型艦船等交通運(yùn)輸部門(mén)。
大氣環(huán)境能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)用光學(xué)原理，通過(guò)發(fā)射光束并測(cè)量其散射或衰減程度，推算大氣能見(jiàn)度。設(shè)備測(cè)量范圍廣，可精準(zhǔn)覆蓋從幾十米到數(shù)十公里的能見(jiàn)度變化，適應(yīng)各種天氣條件。它具備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸、預(yù)警等功能，廣泛應(yīng)用于氣象預(yù)報(bào)、交通管理、環(huán)境監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域，為保障生產(chǎn)生活安全、提升環(huán)境管理水平提供重要支持。
散射式能見(jiàn)度儀是基于氣溶膠前散射原理而設(shè)計(jì)的，是繼透射式能見(jiàn)度儀發(fā)展起來(lái)的新一代氣象能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)設(shè)備，可廣泛用于氣象臺(tái)站、遠(yuǎn)程自動(dòng)氣象站以及機(jī)場(chǎng)、高速公路、航道、大型艦船等交通運(yùn)輸部門(mén)。氣象部門(mén)利用路面溫度傳感器構(gòu)建城市熱島效應(yīng)模型，分析路面溫度與空氣溫度的差異，為城市規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)。結(jié)合氣象站的風(fēng)速、降水、太陽(yáng)輻射等數(shù)據(jù)，傳感器可接入熱傳導(dǎo)模型，提前2-4小時(shí)預(yù)警路面溫度驟變風(fēng)險(xiǎn)。例如，當(dāng)監(jiān)
精致能見(jiàn)度測(cè)量監(jiān)測(cè)站將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)傳送到監(jiān)控，供交通管制系統(tǒng)參考，在惡劣氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的行車水平。山區(qū)高速公路路段安裝道路交通氣象站，集成路面溫度傳感器與能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)功能。在一次團(tuán)霧突襲中，傳感器提前15分鐘發(fā)出預(yù)警，交通管理部門(mén)通過(guò)電子顯示屏、交通廣播引導(dǎo)車輛減速或進(jìn)入服務(wù)區(qū)等待，成功避免多起追尾事故
高速公路沿線能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站由分布在高速公路沿線的若干個(gè)能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站聯(lián)網(wǎng)組成，對(duì)高速公路沿線的能見(jiàn)度、風(fēng)向、風(fēng)速、溫度、濕度、大氣壓力等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)傳送到監(jiān)控，供交通管制系統(tǒng)參考，在惡劣氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的行車水平。
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